变频电源为什么会过载跳闸
文章出处：admin 人气：发表时间：2019-04-14 06:09
变频调速的多速电动机，在运转中无法改造极双数。假如在变频调速体系中，为了放大调速界线而一定采用多速电动机时，由于多速电动机是用改造定子绕组接线方式，改造极双数，完成调速目标。假如在变频电源运转中改造电动机的绕组接线，就会导致很大的冲锋电流，形成变频电源过载跳闸，甚而销毁的要紧事件。于是，要平安切换多速电动机的绕组，一定要等到变频电源截止输送后才调实行。
变频电源低速运转时的特色及对策。惯例设计的自透风异步电动机在额定工况下及章程的环境温度界线内，是不会超出额定温升的，但处于变频调速体系中，状况就有所不同。
自透风异步电动机在20HZ下面运转时，转子风叶的冷却实力下落，再假如在恒转矩负载前提下长时间运转，势必形成电机温升增添，使调速体系的特性变质。
于是，当自透风异步电动机在低频运转而且拖动恒转矩负载时，一定采用强逼冷却对策，改良电机的散热实力，包管变频调速体系的稳定性。
变频电源低速运转时的特色及对策。惯例设计的自透风异步电动机在额定工况下及章程的环境温度界线内，是不会超出额定温升的，但处于变频调速体系中，状况就有所不同。
自透风异步电动机在20HZ下面运转时，转子风叶的冷却实力下落，再假如在恒转矩负载前提下长时间运转，势必形成电机温升增添，使调速体系的特性变质。
于是，当自透风异步电动机在低频运转而且拖动恒转矩负载时，一定采用强逼冷却对策，改良电机的散热实力，包管变频调速体系的稳定性。
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